Vicolo San Pancrazio a #Treviso: il Consiglio comunale dice sì ai lavori

La Tribuna, 21-07-2015

Dopo mesi di sforzi, presentazione di documentazione fotografica e filmati, a seguito del confronto in Commissione consiliare e grazie all'accordo con l'assessore, la mia mozione è stata approvata all'unanimità nel Consiglio comunale del 23 luglio, con questa formulazione finale:

"Per quanto sopra indicato con la presente si impegna il Sindaco, la Giunta e il Consiglio Comunale, ciascuno per propria competenza, a inserire le zone immediatamente limitrofe a piazza Santa Maria dei Battuti e, quindi, anche vicolo San Pancrazio e vicolo San Leonardo, all'interno della programmazione degli interventi di rilancio del quadrante afferente il centro storico del Comune di Treviso e, in particolare, del completamento e implementazione dei lavori di riqualificazione dell'area della citata piazza Santa Maria dei Battuti, individuando le soluzioni progettuali più idonee e coerenti con le esigenze di efficacia ed economicità e compiendo le eventuali azioni prodromiche già parzialmente avviate attraverso i lavori della commissione permanente III".

Perciò i lavori in vicolo San Pancrazio e nelle aree limitrofe a Santa Maria dei Battuti saranno realizzati.

Si spera evitino la soluzione in asfalto che grida vendetta al cielo...

Amministrazione comunale di #Treviso, il limite è superato!

La Tribuna, 24-07-2015

di Obiettivo Treviso

La misura è colma,

• dopo il milione e mezzo di euro, a carico dei Trevigiani, per lavori insensati e frettolosi a santa Caterina; 
• dopo il porfido buttato per i costi eccessivi di manutenzione quando si prevedono centinaia di migliaia di euro per piazza Rinaldi, che ha un fondo perfettamente integro;
• dopo la pagliacciata del piano di rischio aeroportuale; 
• dopo lo strazio degli orti botanici abbandonati da oltre due anni perché non si trovano 10 mila euro, tanto da respingere l'ordine del giorno del marzo scorso al riguardo;
• ora si "regalano" a un privato gli spazi di santa Caterina e l'ingresso al nuovo Bailo con la contropartita di mezzo euro su un biglietto da 15 euro (un trentesimo!) e un po' di promozione che qualunque organizzatore che non sia garantito dai soldi pubblici ha tutto l'interesse di fare, a proprie spese, (tra l'altro sapendo di portare pubblico grazie ad Arturo Martini e non tanto grazie a Escher).

Questa amministrazione deve andarsene smettendo di fare danni gravando sulle spalle dei Trevigiani.

E chi continua a girarsi dall'altra parte e sostenere le peggio cose in consiglio comunale deve trarre le dovute conclusioni o sarà complice di questo scempio inaccettabile.

Parcheggio ex Pattinodromo a #Treviso

Corriere del Veneto, 19-02-2015

La questione è stata citata anche nel Consiglio comunale di venerdì 27 febbraio.
Milioni di euro di soldi pubblici spesi o impegnati con dubbio criterio... questa volta per il parcheggio nell'area dell'ex pattinodromo...

E tra un mese sentiremo ovunque dei tagli del bilancio comunale tutta colpa dello Stato.

Ovviamente pochi coglieranno il lato paradossale rappresentato da un governo nazionale guidato dallo stesso partito che governa Treviso...

Furia rinnovatrice a #Treviso

Prima di agosto, più precisamente il 18 luglio, abbiamo notato questo articolo che sembrava la consueta "sparata" giornalistica della "nuova" Amministrazione di Treviso.

Considerando la vicenda di vicolo San Pancrazio viene da sperare che fosse davvero un "sparata". 
Pensare, infatti, che la Giunta abbia davvero l'intenzione di spazzare via l'acciottolato della piazza sembra pura follia. 
L'acciottolato rappresenta una delle note caratteristiche del centro storico di Treviso, quello che dovrebbe attrarre turisti, e contribuisce certamente al fascino di Piazza Rinaldi che la tanto decantata pedonalizzazione vorrebbe valorizzare e rilanciare.

Forse possiamo solo affidarci al buon senso di progettisti e architetti che dall'articolo saranno invitati a proporre idee. Di tale invito, peraltro, non pare trovarsi traccia sul sito internet del Comune, immaginiamo che si attendano volontari...

Ma la scarsa capacità di chi governa la nostra città a scegliere le idee migliori, più ragionevoli, efficaci e, perché no, anche economicamente vantaggiose, temo sia sempre più manifesta...

Consiglio comunale di #Treviso, tema #3: la pedonalizzazione

Siamo al terzo resoconto del Consiglio comunale di venerdì 25 luglio scorso che ha affrontato serie di argomenti scottanti di cui vi sto raccontando a puntate.

Oggi vi scrivo del progetto di pedonalizzazione e di competitività territoriale. 

Il confronto in Consiglio è stato, come spesso accade, solo una rappresentazione perché tutto è già deciso. Anzi, sarebbe meglio dire che tutto è deciso ma non si sa bene che cosa.

Basta, infatti, leggere il parere contabile allegato alla Deliberazione che è stata votata per scoprire che solo alcune azioni previste dal progetto, poche aggiungo io, sono realmente finanziate. Per tutto il resto, rinnovamento delle piazze, investimenti, non si sa se si troveranno le risorse o, addirittura, non si ha neppure una stima di quante risorse serviranno.

Nel testo del provvedimento votato in Consiglio si legge, candidamente, che

Questione #parcheggi: scontro tra Comune di #Treviso e società Dal Negro

Nel Consiglio comunale del 30 aprile scorso ho votato a favore dell'aggiornamento degli oneri di urbanizzazione secondo la proposta della Maggioranza, scaturita anche dall'audizione in Commissione Territorio del prof. Roberto Camagni del Politecnico di Milano che abbiamo contattato come gruppo misto proprio per la sua esperienza su questi temi. Infatti in tutta Italia solitamente gli oneri di urbanizzazione coprono solo in minima parte i costi che la collettività è chiamata poi a sostenere realmente. Mentre con la Deliberazione approvata in Consiglio, il Comune di Treviso conferma di essere più virtuoso delle altre realtà italiane.

Prima del voto in consiglio però ho ricordato come, sia per la rivitalizzazione del centro storico, sia per evitare trasformazioni urbane poco oculate (es. l'insediamento di grandi centri commerciali al di fuori di ogni ragionevole programmazione nell'interesse di tutti i cittadini), la questione più rilevante economicamente è quella della "monetizzazione degli standard" che andrà affrontata con attenzione e ponderazione. 
I parcheggi sono un tipico esempio di "standard urbanistico" che in centro città non è facile, per ragioni di spazio, realizzare e che quindi vengono spesso "monetizzati", cioè viene versato il corrispettivo economico della loro realizzazione oppure si trovano soluzioni alternative.

Gli articoli di stampa di domenica scorsa che trovate riportati qui sotto ci dimostrano come il "semplice" reperimento di parcheggi all'interno di strutture private è tutt'altro che banale e può risultare assai poco risolutivo del problema. Smart non può essere solo uno slogan ma deve diventare prassi amministrativa concreta.

Parcheggi scontati in centro? Sarebbe opportuno incentivare i comportamenti virtuosi

Come ho affermato in Consiglio comunale durante la discussione sulle nuove tariffe del bike sharing (penalizzanti rispetto alle attuali) di cui vi ho accennato, alle chiusure del centro e alle ordinanze antismog, provvedimenti limitativi e percepiti come "punitivi", vanno affiancate iniziative incentivanti e di rilancio.

Pedonalizzazione, informazione, coinvolgimento e #partecipazione

Giorni fa, il 20 febbraio a essere precisi, avevo avuto occasione di commentare la questione della pedonalizzazione del centro storico e della chiusura al traffico delle piazze. 
Argomenti al centro del dibattito politico apparso sui giornali e che continua a essere molto discusso.

Vari commercianti e cittadini avevano fatto sentire la propria voce cercando di sensibilizzare la Giunta comunale sulla situazione di difficoltà nella quale si trova il commercio e non solo a Treviso.

In quel giorno mi ero espresso sorprendendomi che la giunta non avesse ancora indicato le varie fasi attraverso le quali intende arrivare alla pedonalizzazione del centro storico.

Nel Comune di Treviso l'ambiente non è importante....

Nel Consiglio comunale di mercoledì 26 febbraio 2014, la maggioranza che governa la nostra Treviso è riuscita in un'unica giornata ad affermare che non è né utile né necessario affrontare il tema dell'ambiente.

Nell'ordine si è così espressa tramite il voto:

Commercio, blocco auto e rilancio della città. Parliamone assieme.

In questi giorni ci sono state numerose reazioni all'ordinanza di blocco del traffico adottata dal Comune anche quest'anno.

Purtroppo non pare che un'iniziativa così rilevante per gli effetti sulla città sia stata adeguatamente condivisa con i cittadini a cominciare dalla categoria più penalizzata, almeno a seguito delle varie deroghe via via introdotte: i commercianti di Treviso.
L'inquinamento atmosferico di Treviso è noto e preoccupante ed esistono obblighi di legge da rispettare ma è anche necessario definire una strategia complessiva e articolata che permetta di superare il semplice approccio emergenziale.

Pedonalizzazione e commercio...

Non temete, qualche accenno a notizie più "scottanti" ce ne saranno ma oggi vorrei commentare un paio di articoli apparsi sulla stampa (e non solo).
Mi riferisco alla pedonalizzazione del centro e della riunione della Giunta con i commercianti e le associazioni di categoria.

Vorrei fare notare un paio di aspetti che forse sfuggono ad una prima lettura.

Intanto sul coinvolgimento delle categorie. Metodo assolutamente condivisibile purché si vada oltre le riunioni "ad invito". Avevamo già avuto esperienze per altri argomenti e con precedenti giunte ma ritengo che sarebbe opportuno il massimo coinvolgimento della città e se pur limitandosi alle associazioni di categoria è opportuno che si lascino le porte aperte a tutti.
Mi viene in mente, a puro titolo di esempio, l'associazione Rivivere Treviso che, non più tardi di qualche giorno fa era stata al fianco dell'Amministrazione comunale per l'organizzazione di iniziative di rilancio della città e che ha organizzato una serie di iniziative per creare occasioni di ripresa del commercio e, quindi, dell'economia. L'importante, infatti, è che chi si fa avanti con proposte non venga relegato a quella sola iniziativa ma possa trovare nell'Amministrazione un interlocutore privilegiato specie se l'Associazione in questione mobilità molte energie in città.

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Un'altra considerazione è relativa alla sperimentazione della pedonalizzazione in Piazza Rinaldi. Certamente è utile valutare effetti e potenzialità di interventi di mutamento abbastanza radicale delle abitudini consolidate ma forse gli interventi andrebbero inquadrati in una strategia più ampia.
Mi viene da chiedere, infatti, come mai recentemente la Giunta abbia dichiarato di voler installare colonnine per la ricarica delle auto elettriche in tre piazze tra cui Piazza Rinaldi se la si vuole pedonalizzare.
Certamente le auto elettriche sono meno impattanti delle vetture tradizionali ma, forse, sono ugualmente d'ostacolo per la vivibilità di pedoni e ciclisti in una piazza.

La sperimentazione, forse, aiuterà a capire anche questo sebbene, con un po' di immaginazione o lungimiranza, si potrebbero già prevedere alcuni scenari.

Alessandro Gnocchi