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lunedì 5 ottobre 2015

IV lotto di tangenziale di #Treviso: ritorno al 2010

Il Gazzettino, 03-10-2015
Tornati al punto di partenza...

Venerdì abbiamo sentito dai consulenti incaricati dalla "nuova" Amministrazione di Treviso che, dopo 5 anni e vari soldi spesi, a parte qualche dettaglio realizzativo, il "tracciato" del IV lotto della tangenziale sarà quello del... 2010 cioè quello di Veneto Strade.

Anche perché, nel frattempo, proprio quel tracciato è stato inserito nel PAT approvato da questa Amministrazione.

Diamo atto all'Assessore Camolei che lo aveva detto 2 anni fa, quando ancora il finanziamento regionale pareva una certezza.

venerdì 2 ottobre 2015

IV lotto della tangenziale di #Treviso e i nostri soldi buttati via

Il nord è a destra della mappa
Quasi 13 mila euro buttati via!

Spero che quanto verrà presentato nella commissione aperta al pubblico di oggi (venerdì 2 ottobre) sia solo una parte infinitesima di quello che hanno pagato con i soldi nostri e dei cittadini di Paese...

IV lotto della tangenziale di #Treviso e i finti contrari

Il Gazzettino, 17-09-2015
Leggendo questo articolo, anche se di qualche settimana fa, sembra che la decisione di procedere con l'ormai famigerato IV lotto della tangenziale, con quinto e sesto che non si sa se arriveranno mai, sia un po' incerta.

In realtà nella seduta del Consiglio comunale del 15 settembre nessuno, o quasi, di questo fantomatico fronte del no si è mostrato. Infatti ben 19 sono stati i voti favorevoli di maggioranza e solo la minoranza, me compreso, ha votato contro a una variazione di bilancio che ha ratificato la spesa, voluta dalla Giunta, di quasi 13 mila euro per l'ennesimo incarico esterno alla solita società: alla ricerca del tracciato miracoloso.

Tracciato che, come ho detto in Consiglio, nella versione proposta a fine 2014 dagli stessi consulenti all'uopo pagati, era risultato semplicemente dalla combinazione di quello previsto dalla Lega comunale - il tracciato del Piano Regolatore del "ventennio buio" - e di quello voluto da Veneto Strade - società emanazione della Regione Veneto guidata dalla Lega. 
E ora si affina andando alla ricerca della terza versione, che accontenti la Lega del Comune di Paese.

In definitiva, dopo il PAT della Lega, il Piano di rischio aeroportuale della Lega, la Cittadella della Salute della Lega, questa Amministrazione licenzierà il IV lotto della tangenziale con il tracciato ottenuto sommando le volontà della Lega comunale, della Lega regionale e della Lega di Paese!

Sono sicuro che i cittadini di Treviso siano sempre più entusiasti della Giunta ma, soprattutto, del lavoro dei consiglieri comunali di maggioranza che sono stati eletti direttamente dai trevigiani in base a promesse diametralmente opposte!

Io, invece, con Obiettivo Treviso, continuo a perseguire le promesse e gli impegni presi con il mio programma elettorale.

lunedì 28 settembre 2015

Commissione aperta al pubblico sul IV lotto della tangenziale di #Treviso: approfittiamone!


Solo dopo averne letto sui giornali finalmente arriva la convocazione ufficiale, anche se non ancora apparsa sul sito internet del Comune di Treviso.

Venerdì 2 ottobre prossimo, alle ore 17, nella sala Verde della sede di Piazza Rinaldi del Comune si terrà la commissione consiliare in cui vedremo, si suppone, la quarta versione del tracciato del famigerato IV lotto della tangenziale.

Sarebbe utile che fossero invitati anche i consiglieri comunali di Paese visto che tra Paese e Treviso è stata siglata un'intesa sul tema...

Seduta pubblica!
Approfittiamone per saperne di più!

domenica 14 dicembre 2014

IV lotto della tangenziale e quartiere San Giuseppe di #Treviso: qualche numero

Il Gazzettino, 09-12-2014
In questo articolo trovate una sintesi dei contenuti della relazione dello studio incaricato dalla "nuova" Amministrazione di Treviso per valutare il IV lotto della tangenziale.

Non sorprende che si concluda che il IV lotto serve come vi ho già scritto.

Quello che vi mostro oggi è uno zoom sulla via Noalese in corrispondenza della rotonda sotto la tangenziale delle due mappe della relazione TRT che riportano le simulazioni dei flussi dei veicoli nell'orario di punta del traffico nello stato attuale e in quello dopo la realizzazione del IV lotto.

La definizione dell'immagine è quel che è ma lascio a voi valutare se e quanto San Giuseppe trarrà giovamento dalla sola realizzazione del IV lotto della tangenziale, senza altri interventi come ad esempio quello annunciato di deviare il traffico pesante utilizzando semplici indicazioni stradali, per stabilizzare un risultato ottenuto "per caso" ad agosto.

Simulazione dello Stato di Fatto – Flussi veicolari ora di punta mattutina
Simulazione dello Scenario Futuro, IV lotto Tangenziale – Flussi veicolari ora di punta mattutina
Con l'incarico a TRT la "nuova" Amministrazione di Treviso è riuscita a esaminare il tracciato di Veneto Strade, giustificare un tracciato "misto", più o meno coincidente con quello che anni fa aveva proposto la Lega, ma non abbiamo alcun elemento per rispondere alla domanda che mi ero posto già 11 mesi fa: è davvero necessario e utile spendere 54 milioni di euro per il IV lotto della tangenziale rispetto a quello che si potrebbe fare in alternativa?

Come vi ho scritto, questa non è la domanda che si può o si vuole porre la "nuova" Amministrazione di Treviso...


IV lotto della tangenziale di #Treviso: alcune considerazione e un pronostico

La Tribuna, 09-12-2014
Il quotidiano di settimana scorsa ha dedicato molto spazio alla vicenda della mobilità in città, inclusi il IV lotto della tangenziale e la relazione predisposta dallo studio TRT incaricato dalla "nuova" Amministrazione di Treviso.

Venerdì scorso si è tenuta la Commissione territorio con l'illustrazione delle conclusioni della relazione e del "nuovo tracciato" che sembrava quasi "segreto".

Dal dibattito sono emersi alcuni punti che mi hanno colpito e che vi riporto qui di seguito.

domenica 7 dicembre 2014

Mobilità e Ambiente a sud di #Treviso: sabato 13/12/2014 ore 17, Cinema Teatro Aurora (TV)

Un incontro pubblico interessante.

MOBILITA' E AMBIENTE A SUD DI TREVISO

Sabato 13 dicembre 2014 ore 17.00

presso il Cinema Teatro Aurora
Via Venier 32 a Treviso

con:

Francesco Mezzavilla – faunista e naturalista
aspetti ambientali più rilevanti della zona sud-est di Treviso

Carlo Giacomini - docente IUAV di Venezia
proposte per una mobilità diversa ed integrata a sud di Treviso

Roberto Pignatiello - presidente Federazione Italiana Amici Bicicletta Treviso
ipotesi di valorizzazione della mobilità lenta tra i quartieri sud di Treviso

venerdì 21 novembre 2014

IV lotto della tangenziale di #Treviso: perché tanta reticenza?

Si lavora come una talpa che scava al buio... dato che pare  manchi l'interesse di fare luce sul IV lotto della tangenziale di Treviso...

Solo l'altro giorno sono riuscito ad avere la documentazione relativa al tracciato "nuovo", quello che il Sindaco di Treviso ha presentato in Regione e a Paese ma non ai cittadini di Treviso e men che meno ai consiglieri comunali.
Ho dovuto presentare una formale richiesta di accesso agli atti ai sensi del regolamento comunale perché non era stato sufficiente, a fine ottobre, chiedere copia del tracciato in sede di Conferenza dei capigruppo.
In quell'occasione era stato il capogruppo Sandro Zampese a farsi interprete di tutti i capigruppo di minoranza.
Richiesta nuovamente avanzata in successive sedute della Commissione consiliare territorio e caduta sempre nel vuoto.

Perciò solo a quasi due mesi di distanza mi hanno fornito i documenti e io li ho messi a disposizione degli altri consiglieri.

Mi sfuggono le ragioni di tanta riservatezza da parte della "nuova" amministrazione di Treviso.
Mi sfuggono le motivazioni per cui l'Amministrazione, se è così convinta della bontà della propria proposta, non la presenti e non la condivida con i cittadini di Treviso che potrebbero supportarla nella richiesta per la modifica del tracciato progettato e per la conferma del finanziamento da parte della Regione.

Trasparenza e partecipazione, infatti, non devono essere solo viste con terrore dagli amministratori di Treviso ma sono occasioni per un'Amministrazione di essere più solida e convincente!

p.s. A proposito: il "nuovo" tracciato è sostanzialmente quello previsto dal PRG dalla Castellana fino a via Casanova, vicino al cimitero di Monigo, e poi è quello del tracciato di Veneto Strade, cioè del progetto preliminare del 2010, fino al Lando.

venerdì 24 ottobre 2014

Qualità dell'aria: verità e menzogna

Torna a un anno di distanza l'ordinanza antismog del Comune di Treviso.
Come l'anno scorso anche questa volta la decisione è stata già presa: dalla Giunta e forse anche dalla maggioranza mentre la minoranza in Consiglio comunale l'apprende dai giornali.

L'innovazione, mi si dirà, è il sondaggio via web.
Penso sia superfluo evidenziarvi che la tipologia e il contenuto delle domande non era certo adatto a permettere una reale e consapevole partecipazione.

Si aggiunga, poi, che ben poche informazioni oggettive sono state fornite prima di coinvolgere i cittadini: anche se sarebbe meglio parlare di "alcuni" cittadini: chi ha avuto voglia, tempo e modo di rispondere via internet al questionario.

Si tratta cioè di un "sondaggio di opinione" svolto su un campione scarsamente rappresentativo: siamo ben lontani dalla vera partecipazione. Ma di questo ho già scritto.

Oggi volevo sottolineare un aspetto diverso, anche in vista dell'imminente incontro preliminare al forum dell'ambiente, al quale vi invito a partecipare mentre io, purtroppo, non riuscirò a essere presente a causa di impegni già presi.

mercoledì 18 giugno 2014

Pedonalizzazione: #partecipazione vs #Giunta 0 a 1


Dispiace apparire insistenti ma qui proprio non ci siamo.
Se la Giunta ha già approvato una delibera con tutti i contenuti indicati in questo articolo come si fa a parlare di partecipazione?
Se si discute dopo che la decisione è presa in riunioni pubbliche, come quella del 24 giugno prossimo, dove sta il coinvolgimento dei cittadini?
Speriamo che almeno la categoria dei commercianti (che comunque non è l'unica interessata) abbia potuto contribuire a questa decisione attraverso i fantomatici tavoli di cui tanto si è vagheggiato sui giornali ma di cui, per ora, non si hanno notizie certe.

lunedì 14 aprile 2014

Una nostra soddisfazione al Consiglio comunale di Treviso del 31 marzo scorso

Una notizia positiva dal consiglio comunale del 31 marzo scorso.
Abbiamo predisposto un ordine del giorno allo scopo di premiare comportamenti virtuosi per l'ambiente, in particolare l'utilizzo di mezzi di trasporto poco o per nulla inquinanti.
La proposta impegna l'Amministrazione a valutare la fattibilità tecnica ed economica di introdurre sconti sulle tariffe di sosta per i veicoli ad alimentazione ibrida e per quelli ad alimentazione totalmente elettrica.  Poiché sono diversi sia il numero dei mezzi sia le prestazioni emissive delle due tipologie di veicoli, abbiamo proposto misure differenziate:
  • forte riduzione, fino alla totale esenzione, delle tariffe applicate per la sosta di auto totalmente elettriche nelle aree pubbliche adibite a parcheggio a pagamento;
  • sconti consistenti delle tariffe applicate per la sosta di auto ibride nelle aree pubbliche adibite a parcheggio a pagamento. 
L'ordine del giorno, con alcune piccole modifiche al testo originale, ha incontrato il sostegno di tutti i capigruppo in Consiglio comunale ed è stato approvato quasi all'unanimità.

venerdì 28 febbraio 2014

Nel Comune di Treviso l'ambiente non è importante....

Nel Consiglio comunale di mercoledì 26 febbraio 2014, la maggioranza che governa la nostra Treviso è riuscita in un'unica giornata ad affermare che non è né utile né necessario affrontare il tema dell'ambiente.

Nell'ordine si è così espressa tramite il voto:

lunedì 20 gennaio 2014

Commissione urbanistica 'segreta' sul piano di rischio aeroportuale: una scelta politica

No entry!
La questione emersa in questi giorni merita un piccolo commento.
Si tratta della possibilità di partecipazione del pubblico alla seduta di lunedì 20 gennaio prossimo della commissione urbanistica che tratterà anche del piano di rischio aeroportuale (che avevo già citato in fondo ad un altro mio commento) e dell'associata variante al piano regolatore generale PRG.
Infatti noi consiglieri siamo stati informati che sul punto specifico del piano di rischio la seduta sarà 'segreta'.
Ritengo, e proverò a motivarlo nel seguito di questo commento, che questa sia una scelta legittima, possibile, ma non certo obbligata. Una scelta politica, insomma, e quindi, come tutte le scelte politiche, può essere contestata e non condivisa, almeno da alcuni (compreso me).

domenica 12 gennaio 2014

IV lotto della tangenziale: il modo migliore di spendere 54 milioni di euro?



Fonte:  Oggi Treviso

Dalla stampa ho letto della conferma che il quarto lotto della tangenziale di Treviso è utile, anzi necessario, fatte salve alcune modifiche del tracciato.



Il tutto è supportato da uno studio sulla viabilità che sarà presto esaminato in Giunta... Sarebbe interessante averne copia anche da parte dei consiglieri di minoranza, magari senza aspettare il passaggio in Commissione e senza che si debba richiederlo attraverso un "accesso agli atti". Così, giusto per anticipare i tempi e permettere a chi sarà chiamato a pronunciarsi in Consiglio di farsi un'idea più chiara sul tema. E non parlo ora della necessità di un coinvolgimento dei cittadini su una questione così importante...



Al di là di tutto, però, qualche riflessione mi viene spontanea e la condivido qui con voi...