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giovedì 12 maggio 2016

I #voli dell'aeroporto Canova di #Treviso: servono chiarezza e azioni in caso di violazioni

La Tribuna, 12-05-2016
Dopo tante chiacchiere, che si ripetono ogni anno, è giunto il momento che il Comune di Treviso si attivi per fare chiarezza e per agire affinché i limiti imposti al numero di voli annui dell'aeroporto Canova di Treviso per garantire la tutela della salute pubblica e dell'ambiente siano rispettati e che le violazioni siano sanzionate e gli eventuali danni riparati.

Questo è il senso della mozione presentata da me e dalla consigliera Caldato e che sarà discussa oggi (12 maggio 2016) in Consiglio comunale.

Chissà che almeno questa volta l'Amministrazione comunale sia coerente con i precedenti atti adottati risalenti addirittura a marzo 2014.

venerdì 12 febbraio 2016

Quando il volontariato (per la #tangenziale di #Treviso) paga, qualcuno...

Il Gazzettino, 4-2-2016
Evidentemente la società TRT deve stare simpatica:
  • ha iniziato a lavorare "volontariamente" sul IV lotto della tangenziale e poi si è guadagnata (con affidamento diretto senza concorrenti) i quasi 35 mila euro, pagati dai cittadini di Treviso e di Paese, per gli studi di fattibilità che tanto hanno entusiasmato Sindaco, Giunta e maggioranza a Ca' Sugana nell'ultimo Consiglio comunale (del 28/1/2016); 
  • ora viene "suggerita" a AerTre (partecipata del Comune, sebbene abbiano deciso di vendere le quote) e alle società private interessate alla zona dell'aeroporto (compresa Alì che potrà realizzare un centro commerciale nell'area ex Marazzato grazie a questa Amministrazione che ha approvato un piano di rischio aeroportuale identico a quello predisposto della Lega) e pesca così, da quanto riportato nell'articolo a fianco, un altro jolly (leggasi: lavoro pagato)!

martedì 6 ottobre 2015

#Aeroporti e i famosi posti di lavoro...da eliminare

Condividiamo volentieri questo amaro commento.

"Aeroporto di Venezia: confermati 70 licenziamenti.

A proposito di SAVE: nessuno ricorda la consistente quota (più dell'8%) in mano alla Popolare di Vicenza.

Osservo che le due banche territoriali locali (Popolare di Vicenza e Veneto Banca) tanto legate a SAVE sono cadute rovinosamente."

martedì 21 luglio 2015

Ampliamento dell'aeroporto Canova di #Treviso: è solo un rinvio

Il Gazzettino, 15-7-2015
A differenza di quanto accade a Sesto Fiorentino, terra del PD, a Treviso, dopo un susseguirsi di articoli dei quotidiani sulla rinuncia dell'ENAC al Masterplan che prevedeva il raddoppio dei voli sull'aeroporto Canova, leggiamo queste dichiarazioni che chiariscono tutto.

Si conferma in toto quanto avevamo evidenziato.

Il Comune ha affidato un incarico, pagandolo, per fare ciò che, in teoria, dovrebbe fare SAVE, per tramite di Enac: cioè proporre un piano di sviluppo che, per avere un giudizio di VIA favorevole deve, per legge, essere compatibile con l'ambiente.

Certo, volendo essere più coraggiosi e rigorosi, bisognerebbe prendere in seria considerazione quanto affermato dai medici per l'ambiente relatori alla serata del 7 maggio scorso e, quindi, in base al principio di precauzione e prevenzione, a fronte degli studi citati in quella occasione, ritenere che sia già stato definito il massimo di voli accettabili per lo scalo, quello che ogni anno, regolarmente, viene superato.

In realtà si conferma quanto emergeva già l'anno scorso, dopo l'ennesimo parere negativo al progetto di ampliamento da parte della Commissione VIA nazionale.

Forse il Comune di Treviso agisce come azionista di SAVE, ma allora diventa poco comprensibile la decisione di vendere le quote di AerTre, la società che gestisce l'aeroporto e il cui principale azionista è proprio SAVE.

Il dubbio (sospetto?) è che sia più semplice non rispondere delle proprie responsabilità, come ente che decide il Presidente del Consiglio di Amministrazione della società AerTre, e limitarsi a fare da ancella al privato SAVE e ai suoi progetti.

martedì 7 luglio 2015

Piano di rischio aeroportuale di #Treviso: quello che si sarebbe potuto fare...

La Tribuna, 07-07-2015
Sappiamo già che l'esito delle roventi polemiche sarà il solito nulla di fatto con la maggioranza in consiglio comunale che si rimangerà quanto votato solo alcuni mesi fa.

L'assenza di coraggio di questa Amministrazione nelle scelte politiche, che solo di conseguenza diventano tecniche, è ormai imbarazzante a fronte della novità tanto invocata e promessa in campagna elettorale che viene smentita su ogni decisione importante.

C'era la possibilità di accogliere le osservazioni più restrittive giunte dai cittadini sulla variante urbanistica collegata la piano di rischio aeroportuale ma si è preferito, come sempre, rinviare a data da destinarsi...

Io stesso ho indirizzato un messaggio a tutta la commissione territorio affermando che, se si fosse voluto politicamente, si sarebbe potuto intervenire per evitare la possibilità che nell'area Marazzato arrivi un altro centro commerciale, l'ennesimo delle nostre zone.

Ho, in sostanza, scritto che...

Le promesse disattese e le dichiarazioni smentite in Comune di #Treviso

La Tribuna, 25-06-2015
Mi fa sempre sobbalzare leggere certi contenuti e dichiarazioni o resoconti quando i fatti sono lì, incontrovertibili, a smentire promesse, dichiarazioni e, persino, voti del consiglio comunale.

Sul PAT e sul presunto stop al cemento ho già dato conto in più occasioni.

In breve: lo stop al cemento, per come verrà realizzato, era già scritto e pronto nel PAT della Lega con apposito rinvio al primo piano degli interventi (PI). Perciò non capisco tutto questo entusiasmo se la benedetta variante "razzo" (che non è al PAT ma al PI) giace da oltre due anni dall'insediamento della "nuova" amministrazione comunale che, nel frattempo, è riuscita a licenziare un PAT sovrapponibile, nei contenuti salienti, a quello della Lega...

Sull'aeroporto Canova, poi, siamo al paradosso. 
Nonostante un esplicito ordine del giorno votato dal Consiglio comunale di Treviso si è rinunciato a intervenire, come sarebbe stato possibile (ci torneremo), accogliendo con coraggio e l'audacia che manca a questa amministrazione le osservazioni pervenute e intese a limitare gli interventi, come quello sull'area Marazzato, che implicheranno la presenza di un elevato numero di persone in zone prossime allo scalo aeroportuale.
In sostanza, quindi, non si blocca alcunché di rilevante. 
Mi fa specie che il Sindaco (se dobbiamo fidarci del virgolettato dell'articolo) usi la stessa immagine che usai io in merito al PAT a proposito di stalle e buoi ancora a settembre 2013.

La verità è che questa Amministrazione spinge a scappare dalla stalla anche i buoi che, dati i tempi difficili (di crisi, per intenderci), non si erano ancora decisi a uscire!

lunedì 11 maggio 2015

Piano di #rischio aeroportuale di #Treviso, continua il lavoro in Commissione

www.trevisoairport.it/
Continua mercoledì 13 maggio in Commissione consiliare Territorio, aperta al pubblico, l'esame delle controdeduzioni degli Uffici del Comune a quanto i cittadini hanno osservato in merito al Piano di rischio della città di Treviso necessario per la presenza dell'aeroporto Canova.

La nostra speranza che sia realizzata l'indicazione del Consiglio comunale, votata con un ordine del giorno, di accogliere le osservazioni che rendano più stringenti i vincoli urbanistici limitando al numero minimo possibile la popolazione esposta, e quindi più sicura Treviso, si sta affievolendo.

Temo che la tutela della salute e della sicurezza dei cittadini e dell'ambiente dovrà cedere il passo di fronte alle "legittime aspettative" del privato, nonostante quanto i relatori dell'Associazione Medici dell'Ambiente hanno illustrato lo scorso giovedì nella serata organizzata con il Comitato Aeroporto.

martedì 5 maggio 2015

Giovedì sera 7 maggio a #Treviso si parla di salute e inquinamento

Insieme al Comitato Aeroporto e ad altre associazioni proponiamo una serata in cui approfondire il tema dell'inquinamento ambientale e atmosferico con relatori dell'associazione Medici per l'Ambiente.

lunedì 27 aprile 2015

Voli e non solo dell'aeroporto Canova di #Teviso

Tribuna, 17-04-2015
Forse non avevano ancora letto il nostro commento dello stesso giorno ma sul numero di voli dell'aeroporto Canova di Treviso penso ormai ci siano pochi dubbi:

il limite dei 16.300 voli è stato superato anche nel 2014.

Invece sulle intenzioni della "nuova" amministrazione comunale di Treviso in proposito resta la nebbia... quando invece, forse grazie alla imminente scadenza elettorale, altri sembrano sbilanciarsi...

Giovedì 7 maggio prossimo alle ore 20.45 all'auditorium Stefanini avremo qualche risposta alla serata organizzata insieme al Comitato Aeroporto?

venerdì 17 aprile 2015

#Aeroporto Canova di #Treviso: i conti che non tornano

La Tribuna, 05-04-2015 e 09-04-2015
Qui accanto i due recenti articoli di stampa in cui si parla del famigerato numero di voli che, a dispetto del titolone, è stato superato anche nel 2014.

Infatti, come ci è stato puntualmente segnalato, il limite di 16.300 stabilito dal Ministero si basava sui dati dell'annuario statistico del 2004 pubblicato da ENAC che indicava: 10.419 (aviazione commerciale) + 5.853 (aviazione generale) = 16.272 movimenti totali.

E nel 2014 la stessa fonte dati Enac registra 16.187 (aviazione commerciale) + 1.583 (aviazione generale) = 17.770 movimenti totali.

Nel frattempo il Comune di Treviso tace nonostante quel poco che era stato capace di affermare alcuni mesi fa, solo previa consulenza tecnica esterna a pagamento, per ribadire, buon ultimo, fatti consolidati tra cui l'arcinoto limite dei voli.

giovedì 2 aprile 2015

#Aeroporto Canova: a #Treviso nulla si muove e non siamo i soli a essere perplessi!

Tribuna, 02-04-2015
Dell'Aeroporto Canova di Treviso e delle azioni in merito da parte della "nuova" Amministrazione comunale scriviamo spesso.

In particolare vi avevamo già raccontato dell'incarico esterno di consulenza, e della relativa spesa, e delle scarsi risultati che aveva prodotto.

E da quel giorno nulla di nuovo dal Comune più smart della zona.
Questo articolo dimostra che non siamo i soli a essersene accorti.

Ma anche a Venezia, per l'aeroporto Marco Polo e relativo Masterplan, sempre ispirato da SAVE, sembra siano più attivi... come ci hanno segnalato.

lunedì 9 febbraio 2015

Aeroporto di #Treviso, soldi pubblici spesi per compiti di altri?

Il Gazzettino, 21-01-2015
In questi giorni in cui scrivo spesso del Museo di Santa Caterina non voglio sottovalutare altre questioni sulle quali l'Amministrazione brilla per "originalità" di approccio.

Un articolo di qualche tempo fa conferma che le sorprese della "nuova" Amministrazione di Treviso in merito all'Aeroporto Canova di Treviso e alla sua sostenibilità non terminano mai...

In questo caso è chiaro che il Comune di Treviso ha deciso di spendere i nostri soldi in consulenze per un lavoro che, per la gran parte, o è già stato fatto oppure dovrebbe essere fatto da altri...

giovedì 5 febbraio 2015

Aeroporto Canova di #Treviso: le osservazioni del Comune alla #VIA nazionale

Il Gazzettino, 20-01-2015
In attesa di tornare a scrivere del Museo di Santa Caterina e dell'assemblea di venerdì sera, riporto un articolo di qualche giorno fa che potrebbe esservi sfuggito.

Non c'è che dire, a oltre un anno e mezzo dall'insediamento il Sindaco è riuscito a scrivere dieci paginette di osservazioni sul Master Plan per l'ampliamento dell'aeroporto Canova di Treviso per la Commissione VIA nazionale, che ha già per tre volte rigettato il progetto proposto da ENAC e Save Spa.

Purtroppo non è riuscito a farlo in tempo per l'espressione del Giudizio di compatibilità ambientale favorevole, decretato sullo stesso progetto da parte della Regione Veneto a novembre...

Sono ormai trascorsi mesi, quindi, che il Consiglio comunale ha respinto la mia proposta ma il ravvedimento, ammesso che ci possa essere, è di una lentezza disperante...

martedì 23 dicembre 2014

Aeroporto di #Treviso e vendita delle quote di #AerTre Spa: perché?

Il Gazzettino, 23-12-2014
In questo articolo si afferma che il Comune di Treviso ha avviato un tavolo dove affrontare, anche, la questione dell'aeroporto Canova.

L'ennesimo tavolo, tanto che proporrei di chiamare Treviso "table city" altro che "smart city"...

Al di là delle battute appare del tutto irrazionale quanto accaduto ieri, lunedì 22 dicembre, in Consiglio comunale quando si è discusso, tra gli altri provvedimenti, della eventuale cessione delle azioni che il Comune detiene nella società AerTre Spa che gestisce l'aeroporto Canova di Treviso e di cui il socio privato SAVE detiene l'80%.

La Maggioranza in Consiglio comunale che rappresenta la "nuova" Amministrazione, infatti, ha contemporaneamente sottoscritto un ordine del giorno che afferma "l'unica possibilità che questa amministrazione ha di tutelare gli interessi dei cittadini è quella di partecipare e di influire sulle scelte decisive di chi amministra e gestisce l'aeroporto" ma poi ha scelto, per motivazioni "contabili", di vendere le proprie quote di AerTre.

La schizofrenia di questo comportamento è evidente.

Come schizofrenica è l'apertura di un tavolo in cui SAVE, che controlla AerTre, è semplicemente un invitato mentre, allo stesso tempo, si rinuncia a sedere nel Consiglio di Amministrazione di AerTre, accanto ai rappresentanti di SAVE, con i rappresentanti del Comune di Treviso nominati dal Sindaco, di cui abbiamo scritto già molto tempo fa.

Le ragioni che mi portano a questo giudizio penso vi possano essere ancora più chiare leggendo quanto ho espresso in uno dei miei interventi in merito, durante la seduta del Consiglio di ieri.
Ho sostanzialmente detto questo:

mercoledì 17 dicembre 2014

#Aeroporto Canova di #Treviso e la necessità di controlli

La Tribuna, 16-12-2014
Dopo aver letto questo articolo di giornale mi chiedo cosa sia cambiato dallo scorso 26 febbraio quando i rappresentanti di SEL in Consiglio comunale di Treviso non hanno votato la mozione che avevo presentato allo scopo di utilizzare per l'approfondimento della conoscenza sugli impatti ambientali e sanitari dell'aeroporto Canova parte dei 2 milioni di euro incassati dal Comune di Treviso come socio di SAVE.

La mia richiesta comprendeva la valutazione delle "attività necessarie per svolgere, in collaborazione con Arpav e ASL, monitoraggi completi, significativi e affidabili delle conseguenze ambientali generate dall'aeroporto Canova di Treviso".

Evidentemente essere in minoranza concede libertà inimmaginabili rispetto a chi governa un ente locale...

O forse c'è poco coordinamento tra i rappresentanti di uno stesso partito .

O forse io avevo precorso troppo i tempi...
Perciò, forse, devo solo restare in attesa di vedere riproposto da SEL in Comune a Treviso un ordine del giorno simile al mio. In tal caso sarò prontissimo a sostenerlo.

p.s. nel lontano 26 febbraio di tutti i consiglieri presenti e votanti, solo Maristella Caldato, consigliera di maggioranza, ha sostenuto la mia mozione...

venerdì 5 dicembre 2014

#SAVE e i suoi aeroporti, compreso il Canova di #Treviso

La Tribuna, 27-11-2014
Mi hanno segnalato questo articolo interessante.

Da parte mia vi faccio notare le poche parole sul Comune di Treviso, presente come azionista della società SAVE, che non fiata...

Forse conoscete anche voi il detto: "chi tace acconsente"...

Il silenzio della "nuova" Amministrazione di Treviso, infatti, è assordante sul tema dell'aeroporto Canova
già dal 26 febbraio scorso...

...fino ad arrivare al 29 novembre scorso, data della serata di informazione del Comitato Aeroporto di Treviso, a cui erano presenti il Sindaco di Quinto di Treviso e il Sindaco di Zero Branco ma non il Sindaco di Treviso...

lunedì 24 novembre 2014

Aeroporto di #Treviso, 29 novembre ore 20.30, serata pubblica

Una serata interessante.

Sabato 29 novembre, ore 20.30,
auditorium della Chiesa di Quinto di Treviso

Inquinamento aeroportuale, territorio e salute dei cittadini.

giovedì 20 novembre 2014

Piano di rischio aeroportuale, pubblicata la Deliberazione: ora le osservazioni alla variante

Ieri mi hanno segnalato la pubblicazione della Deliberazione del Consiglio comunale sul piano di rischio e sulla collegata variante urbanistica.

Nell'albo on line del Comune di Treviso, cercando con numero atto: 62 si legge:

DELIBERAZIONE DI CONSIGLIO COMUNALE N. 62 DEL 30/09/2014 AD OGGETTO: AEROPORTO A. CANOVA DI TREVISO. PIANO DI RISCHIO AEROPORTUALE E VARIANTE PARZIALE AL PIANO REGOLATORE GENERALE N. 48 - "ADEGUAMENTO ALLE PRESCRIZIONI DEL PIANO DI RISCHIO AEROPORTUALE". ADOZIONE.

Sono in via di pubblicazione, o già pubblicati gli avvisi di deposito della documentazione presso il Settore urbanistica per la visione degli atti a cui seguirà la possibilità di presentare osservazioni alla variante al PRG connessa con il Piano di rischio dell'aeroporto Canova di Treviso.

Indicativamente a metà gennaio 2015 scadranno i termini per la presentazione delle osservazioni.
Come ricordate, grazie a un ordine del giorno approvato in Consiglio comunale c'è speranza che non facciano la fine di quelle sulla Cittadella della salute...

domenica 26 ottobre 2014

Ghetti a #Treviso... e l'area ex Marazzato cosa sarà?

Leggiamo alcune parole del Sindaco di Treviso molto nette sull'operazione Appiani.
Ci chiediamo quale sia il giudizio della "nuova" Amministrazione di Treviso sull'operazione ex Marazzato che avrà notevoli impatti sulla zona prossima all'aeroporto Canova e sul resto della città, attività commerciali incluse, e che attrarrà numerosissime persone in zone "delicate" di tutela del piano di rischio aeroportuale.

Sappiamo già che si darà, ancora una volta, tutta la colpa alla Lega se verrà insediato un mega centro commerciale nell'area ex Marazzato.
Il fatto è che, come si è dimostrato in Consiglio comunale il 30 settembre scorso, non tutti, nemmeno in maggioranza, sono così disposti a trangugiare un'altra operazione di tale portata come niente fosse.

Al di là della propaganda, infatti, dopo il PAT, modificato solo superficialmente, la Cittadella della Salute, approvata solo con qualche elemosina in più per la città, sarebbe la terza volta che la "nuova" Amministrazione assicura la totale continuità con il passato.

Potrebbe essere troppo... perciò l'ordine del giorno, che ho sottoscritto e votato anche io, approvato in Consiglio comunale è, forse, un piccolo spiraglio per evitare un altro "ghetto" o, meglio, un altro intervento sciagurato per i delicati equilibri di Treviso e per il benessere e la salute dei cittadini.

mercoledì 17 settembre 2014

Piano di Rischio dell'aeroporto Canova di #Treviso: battute finali

Ho più volte scritto del Piano di Rischio dell'Aeroporto Canova di Treviso che ancora non c'è...

Pare che siamo alle battute finali ma la domanda che che mi pongo, riportata anche in questo articolo, è centrale.

La riqualificazione dell'area ex Marazzato (ovvero l'approvazione del progetto di sviluppo della stessa) sarebbe stata possibile anche con il piano di rischio adottato? 

Ancora più inquietante l'ipotesi: se con il piano di rischio adottato il progetto non sarebbe stato approvato allora perché il via libera definitivo è stato dato con tanta rapidità dalla "nuova" Amministrazione di Treviso?

Diritti acquisiti risponderà qualcuno ma la questione non sembra così semplice...

P.S. nell'originale articolo c'è un piccolo errore tra parentesi. Sono, infatti, consigliere comunale del Gruppo Misto di Treviso.